Кейсы из практики Chillex: реальные работы
Кейсы из практики: чиллеры, ККБ, винтовые компрессоры
Подборка реальных проектов сервисной службы Chillex: от замены крупного поршневого компрессора Carlyle до доустановки ресивера в ККБ Clivet и ретрофита R22→R407C на действующем Carrier 30RB. Фотоотчёты и подробные технические протоколы предоставляются по запросу под NDA.
Кейс 1 — Замена поршневого компрессора Carlyle 06D на чиллере Carrier 30RB
Объект: бизнес-центр класса В+, Москва, центр охлаждения серверной и общеобменной системы. Чиллер Carrier 30RB-160 с двумя поршневыми компрессорами Carlyle 06D, год выпуска 2014.
Проблема: отказ компрессора №2 с ошибкой E1 (превышение тока). Диагностика: пробой обмотки на корпус, мегаомметр показал 0.2 МОм при норме >5 МОм. Виброанализ исключил механическое разрушение — двигатель компрессора окончательно вышел из ресурса.
Работы:
- Откачка фреона R134a (38 кг) в баллоны для повторного использования.
- Демонтаж аварийного компрессора, отбор пробы масла на анализ (металлы — в норме, можно использовать после фильтрации).
- Поставка нового компрессора Carlyle 06DR8200 через партнёра в Турции — срок 6 недель.
- Установка нового компрессора, замена фильтра-осушителя BSE-Vader, монтаж нового виброизолятора.
- Опрессовка контура азотом 25 бар, выдержка 12 часов — утечек не обнаружено.
- Глубокое вакуумирование до 500 мкм рт.ст. в течение 4 часов.
- Заправка R134a (40 кг — с запасом по факту), пробный пуск, наладка регулирования.
- Письменный протокол с фотофиксацией и обновлёнными параметрами для эксплуатации.
Срок работ: 6 недель ожидания компрессора + 4 рабочих дня монтажа и пусконаладки.
Стоимость: от 580 000 ₽ за компрессор + 110 000 ₽ работы + ЗИП. Гарантия 12 месяцев на работы и поставленный компрессор.
Результат: чиллер восстановлен с двумя рабочими контурами, паспорт хладоновой системы обновлён, выезд по гарантии за 12 месяцев эксплуатации — 0 обращений.
Кейс 2 — Доустановка ресивера в ККБ Clivet для стабилизации работы зимой
Объект: ТЦ, Подмосковье. ККБ Clivet WSAN-XEE 142 (142 кВт) обслуживает кулерный блок системы охлаждения общеобменной вентиляции. Установлен 2018 году.
Проблема: при низких наружных температурах (−5°C и ниже) ККБ периодически уходит в защиту по низкому давлению. Диагностика: при низкой нагрузке компрессор переохлаждает контур, не хватает буфера хладагента — циклическое срабатывание защиты на режиме модулирования.
Решение: установка дополнительного ресивера фреона на жидкостной магистрали для стабилизации режима. Расчёт объёма ресивера — 12 литров под объём контура и режимы нагрузки. Подбор Castel 5040/12 с уравнительной линией.
Работы:
- Откачка фреона R410A (8 кг), запоминание режимов работы до модернизации.
- Врезка ресивера в жидкостную магистраль после конденсатора — сварка медно-серебряным припоем (НАКС-аттестованный сварщик).
- Установка нового фильтра-осушителя и смотрового стекла после ресивера.
- Опрессовка азотом 30 бар, выдержка 8 часов.
- Вакуумирование, заправка R410A с увеличенной массой (10.5 кг по новому расчёту).
- Корректировка уставок контроллера Clivet по нижнему давлению с учётом нового объёма буфера.
Срок: 3 рабочих дня (включая 8 часов опрессовки).
Стоимость: 145 000 ₽ комплексно (ресивер + работы + ЗИП + дозаправка).
Результат: ККБ стабильно работает при наружной температуре до −18°C без срабатывания защиты по низкому давлению. Заказчик принял решение о доустановке аналогичных ресиверов на двух других ККБ парка.
Кейс 3 — Капитальный ремонт винтового Bitzer HSK7461-70 в цеху
Объект: производственный цех, Подмосковье. Винтовой полугерметичный Bitzer HSK7461-70 в составе чиллера на 250 кВт. Год выпуска 2009, наработка более 70 000 часов.
Проблема: рост температуры нагнетания, падение производительности на 30%, шум подшипников. Виброанализ показал критические значения по второй опоре винтовой пары, анализ масла — превышение железа и меди в норме в 4 раза.
Работы (в цеху Chillex):
- Демонтаж компрессора с объекта, транспортировка в цех тяжёлого ремонта.
- Разборка с дефектацией: износ роторов в норме (восстановим), подшипники под замену, маслонасос восстановим, уплотнения заменим комплектно.
- Заказ ремонтного комплекта Bitzer (подшипники, уплотнения, фильтры маслосистемы) через партнёра в Турции — срок 4 недели.
- Шлифовка валов и посадочных поверхностей в допусках завода-изготовителя.
- Сборка с измерением зазоров, балансировка роторов.
- Стендовые испытания: 24 часа прогона на стенде с замером производительности, температур, вибрации. Параметры — в норме завода-изготовителя.
- Установка обратно на объект, наладка, обкаточный пуск с контролем 72 часа.
Срок: 4 недели ожидания ЗИП + 14 рабочих дней в цеху + 2 дня монтажа на объекте.
Стоимость: 480 000 ₽ работы + 220 000 ₽ ЗИП (ремкомплект Bitzer + масло BSE-170 24 литра).
Результат: компрессор восстановлен до 90% параметров нового, прогнозируемый остаточный ресурс — 30–40 тыс часов. Дешевле замены в 2.5 раза (новый аналог 1.7 млн ₽).
Кейс 4 — Ретрофит R22 → R407C на установленном Carrier 30GX-176
Объект: крупный логистический комплекс, Московская область. Чиллер Carrier 30GX-176 (176 кВт, винтовой) на R22 в составе системы охлаждения административного корпуса.
Проблема: R22 поэтапно выводится из обращения (СОЗ Монреальский протокол), плановое ТО затруднено из-за роста стоимости и дефицита R22. Заказчик принял решение о переводе на R407C с сохранением чиллера.
Работы:
- Откачка остатков R22 (38 кг) в баллоны для утилизации через лицензированную организацию (152-ФЗ требует документального обоснования).
- Промывка контура азотом для удаления остаточного минерального масла (R22 работает на минералке, R407C — на полиэфирном POE).
- Замена масла на POE Mobil EAL Arctic 68 (24 литра).
- Замена фильтра-осушителя на совместимый с POE / R407C (Danfoss DML).
- Замена ТРВ на серию для R407C (Danfoss TGEN с орифисом под новый хладагент).
- Опрессовка азотом, вакуумирование, заправка R407C (42 кг — с поправкой на разницу плотности).
- Перенастройка контроллера Carrier Pro-Dialog Plus: уставки давлений, поправочные коэффициенты, переименование контура в журнале.
- Документальное оформление: акт ввода после ретрофита (ГОСТ Р 56501-2015), обновление паспорта хладоновой системы, регистрация в Ростехнадзоре (заправка >5 кг).
Срок: 5 рабочих дней.
Стоимость: 320 000 ₽ работы + 280 000 ₽ хладагент и масло + 45 000 ₽ ЗИП (фильтр, ТРВ, расходники).
Результат: чиллер переведён на R407C без потери производительности (минус 4% по холоду — в допуске). Дальнейшее ТО упростилось: R407C широко доступен в РФ.
Кейс 5 — Аварийный выезд по отказу Mitsubishi VRV CITY MULTI ночью
Объект: офис класса А, Москва, серверная с двумя контурами VRV Mitsubishi Electric PUHY-P900YSNW (общая мощность 90 HP). Установка 2017 года.
Проблема: в 3:40 ночью оба наружных блока ушли в аварию с ошибкой U4 (нарушение коммуникации между блоками). Серверная без охлаждения — температура воздуха в зоне стоек 28°C и растёт со скоростью 1°C каждые 10 минут.
Реакция:
- Звонок диспетчеру, мобилизация дежурной бригады.
- Выезд из подмосковной базы с тестером шины M-NET, мультиметром, типовым ЗИП на платы коммуникаций.
- Прибытие на объект до начала часа пик.
- Диагностика M-NET: обнаружен обрыв шины в техэтаже, повреждение защитной изоляции в районе магистрального лотка.
- Восстановление шины, повторная адресация блоков.
- Оба контура VRV вышли в штатный режим, температура в серверной начала падать.
- Стабилизация температуры на уставке 18°C.
Срок реакции: в первые сутки после обращения. Точное время зависит от загруженности дорог и местоположения объекта — в этом случае удалось приступить к работам до начала рабочего дня заказчика.
Стоимость: 78 000 ₽ комплексно (аварийный выезд с коэффициентом 1.7 × базовая ставка диагностики + 0.5 ч работы по восстановлению шины + ЗИП — клеммник, термоусадка, метизы).
Результат: серверная не превысила критический порог +35°C, заказчик не понёс потерь от перегрева оборудования. По итогам выезда заказчику предложен договор на квартальное ТО с проверкой M-NET — принят.